Breve descripción de la inmersión:
- Finaliza la huelga de 44 días del United Auto Workers contra Stellantis Sábado después de que el fabricante de automóviles aceptara los mismos términos de negociación colectiva que Ford Motor Co.
- El acuerdo de cuatro años y medio, que está sujeto a la ratificación de los 43.000 trabajadores de Stellantis representados por el UAW en Estados Unidos, aumenta los salarios base de los trabajadores automotrices en un 25 por ciento.
- Los empleados de Stellantis, representados por la UAW, votarán el acuerdo en los próximos días.
Información de buceo:
El UAW ha aumentado constantemente la presión sobre Stellantis mediante huelgas selectivas en las plantas de ensamblaje más rentables del fabricante de automóviles y enfrentando a los fabricantes de automóviles de Detroit entre sí en negociaciones. Cuando comenzó la huelga del UAW el 15 de septiembre, aproximadamente 5.500 trabajadores hicieron huelga en el Complejo de Ensamblaje Stellantis Toledo en Ohio, que ensambla el popular Jeep Wrangler.
Luego, después de semanas de tensas negociaciones, el martes unos 6.800 trabajadores del sector automovilístico representados por el UAW comenzó una huelga sorpresa en la altamente rentable planta de ensamblaje del fabricante de automóviles en Sterling Heights en Michigan, cesando la producción del modelo más vendido de Stellantis, la camioneta Ram 1500.
Después de que Ford y el UAW llegaron a un acuerdo el miércoles, Stellantis y el UAW comenzaron negociaciones intensivas para negociar los detalles finales del acuerdo, según informes de prensa. Este fin de semana hicieron un trato.
«Una vez más hemos logrado lo que hace apenas unas semanas nos dijeron que era imposible», dijo el presidente del UAW, Sean Fein, en vídeo en las redes sociales Sábado. «Hemos comenzado a cambiar el rumbo de la guerra contra la clase trabajadora estadounidense y realmente estamos salvando el sueño americano».
«Ganamos un contrato discográfico. Realmente creemos que hemos aprovechado al máximo esta empresa”, dijo Fein. «No dejamos nada sobre la mesa».
Tras llegar a un acuerdo tentativo, el Consejo Nacional UAW Stellantis se reunirá Detroit En Jueves revisarlo y votar para enviar el acuerdo a los miembros para su aprobación.
Mientras tanto, el sindicato dijo que los trabajadores de Stellantis volverán a trabajar mientras se ratifica el acuerdo. Si el consejo aprueba la propuesta, la UAW planea organizar un evento en Facebook Live el jueves, seguido de eventos en persona con los sindicatos locales, para revisar los términos del acuerdo con sus miembros. Los empleados de Stellantis, representados por la UAW, votarán sobre el acuerdo.
Según el acuerdo preliminar, los trabajadores automotrices representados por la UAW en Stellentis en la parte superior de la escala salarial ganarán más de $40 la hora hasta la finalización del contrato, un aumento salarial total de más de 30%. Asimismo, los trabajadores automotrices de nivel básico recibirán una 67% de aumento por encima del convenio colectivo anterior. Algunos trabajadores temporales actuales de Stellantis también recibirán aumentos de hasta el 168%.
Todos los trabajadores automotores de Stellantis recibirían al menos un aumento salarial del 11 por ciento tras la ratificación, y algunos trabajadores de Mopar recibirían un aumento salarial del 76 por ciento.
El acuerdo también reduce el tiempo necesario para alcanzar la cima de la escala salarial de ocho a tres años.
El acuerdo restablece los subsidios por costo de vida, pone fin al diferencial salarial y aumenta los beneficios de pensión para los jubilados actuales, los trabajadores con pensiones y aquellos con planes 401(k).
También pone fin al empleo temporal a largo plazo para los trabajadores automotrices de Stellantis. Tras la ratificación, todo el personal temporal pasará a ser permanente. Además, Stellantis no puede contratar trabajadores temporales por más de nueve meses.
«Los días de los empleos precarios y mal pagados de los Tres Grandes están llegando a su fin», afirmó Fein.
El acuerdo también incluye el derecho de huelga en futuros cierres de plantas, productos e inversiones, dijo la UAW. Fein lo llamó la «herramienta más poderosa» del sindicato para proteger los empleos.
Stellantis también construirá un camión mediano en su planta de ensamblaje ahora inactiva en Belvidere, Illinois, y construirá una nueva planta de baterías para vehículos eléctricos en las cercanías, lo que agregará alrededor de 1.000 puestos de trabajo, dijo en el video el vicepresidente de la UAW, Rich Boyer.
Además, más de 1.200 empleados que perdieron sus empleos en la planta de ensamblaje de Belvidere después de que Stellantis la cerrara en febrero volverán a ser despedidos, lo que les proporciona un salario parcial y un seguro médico, dijo Boyer.
Fein dijo que Stellantis agregará 5.000 puestos de trabajo representados por el UAW al final del acuerdo, en lugar de eliminar 5.000 puestos de trabajo como planeó originalmente el fabricante de automóviles.
Además, Stellantis retendrá a todos los empleados en Trenton Engine Complex en Michigan, que emplea a unos 760 trabajadores, y duplicará el empleo en la Toledo Machining Plant en Perrysburg, Ohio, que cuenta con más de 480 empleados. Ambas plantas estaban «tocando fondo» pero obtendrán compromisos de nuevos productos, dijo Boyer.
Stellantis acordó casi 19 mil millones de dólares en nuevas inversiones, dijo Boyer.
«Esperamos darle la bienvenida al trabajo a nuestros 43.000 empleados y reanudar las operaciones», dijo el director de operaciones de Stellantis North America, Mark Stewart, en un comunicado enviado por correo electrónico.
El fabricante de automóviles dijo que no haría más comentarios sobre el acuerdo provisional hasta que el UAW lo ratifique.
El UAW también lanzó una huelga sorpresa en las instalaciones más grandes de GM el sábado, cuando 4.000 trabajadores abandonaron sus puestos de trabajo en la planta Spring Hill Manufacturing del fabricante de automóviles en Tennessee. La planta de Spring Hill produce el Cadillac XT5, XT6 y Lyriq EV, así como el GMC Acadia.
También ensambla sistemas de propulsión para los altamente rentables camiones grandes de GM, lo que podría causar enormes pérdidas financieras al fabricante de automóviles.
Es probable que la huelga sea un intento de lograr que GM llegue a un acuerdo con el UAW después de los acuerdos preliminares del sindicato con Ford y Stellantis.
«Estamos decepcionados por la negativa innecesaria e irresponsable de GM a llegar a un acuerdo justo», dijo el presidente de la UAW, Sean Fein, a Reuters en un comunicado.
GM no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
