La votación del sindicato United Auto Workers sobre un acuerdo contractual preliminar con General Motors que prevé aumentos salariales récord se ha topado con una oposición inesperadamente fuerte de los trabajadores veteranos.
La votación en la mayoría de los sindicatos locales ha concluido y es muy probable que el resultado final, previsto para el jueves por la noche, se decida por un estrecho margen. La mayoría de los trabajadores de varias grandes plantas de Michigan, Indiana y Tennessee rechazaron el contrato, aunque los miembros del sindicato de una gran planta de servicios deportivos de Arlington, Texas, votaron a favor.
GM, Ford Motor y Stellantis acordaron contratos similares con el sindicato después de que los miembros del UAW se declararan en huelga en plantas y almacenes seleccionados. Los trabajadores abandonaron sus trabajos en las tres primeras plantas el 15 de septiembre y han estado en huelga durante más de 40 días. Fue la primera vez que el sindicato golpeó a los tres fabricantes de automóviles al mismo tiempo, aunque no cerró todas las fábricas de ninguna empresa.
El acuerdo parece encaminarse a la ratificación por Ford y Stellantis, el fabricante de vehículos Chrysler, Jeep y Ram, por márgenes cómodos, según datos actuales de la UAW publicados en línea.
En GM, muchos trabajadores veteranos se opusieron al contrato porque quieren que la empresa invierta más dinero en planes de pensiones y costos de atención médica para los jubilados.
«Escuché a algunos trabajadores tradicionales decir que no hay suficiente para ellos», dijo David Green, director de la Región 2B de la UAW, que incluye Ohio, Indiana y una pequeña parte de Michigan. “La atención sanitaria después de la jubilación es un problema para algunas personas. Para algunas personas, son las cotizaciones a las pensiones”.
El propio Sr. Green cree que el contrato representa una gran victoria para los miembros del sindicato. «Este es el mejor contrato que he visto desde que comencé en 1989», dijo. «Así que estaba feliz con eso».
General Motors se negó a comentar sobre la votación del contrato.
El acuerdo tentativo aumenta el salario máximo en un 25 por ciento, de 32 dólares a más de 40 dólares en cuatro años y medio. El aumento es mayor que el aumento salarial total que el sindicato ha obtenido en los últimos 22 años, según funcionarios del UAW.
Los empleados más nuevos que estén más abajo en la escala salarial recibirán aumentos mayores que los llevarán al nuevo salario más alto. Y a los trabajadores que fueron contratados recientemente se les pagará el doble de la tarifa por hora.
El acuerdo también prevé ajustes por costo de vida que aumentarán los salarios si la inflación continúa, así como mayores contribuciones de las empresas a pensiones y planes de jubilación, más tiempo de vacaciones pagadas y la opción de huelga si alguna planta cierra durante la vigencia del acuerdo. contrato.
Para ser ratificado, el acuerdo debe recibir una mayoría simple. Más de 46.000 trabajadores del UAW trabajan en GM, aunque es probable que no todos entreguen sus votos. Más de 14.000 empleados de la empresa participaron en huelgas selectivas.
Hasta el miércoles por la tarde, un recuento de votos en línea mantenido por el sindicato mostraba poco más del 54 por ciento de votos a favor del contrato, pero ese recuento no incluía cifras de algunas plantas importantes.
Si se rechaza el acuerdo provisional, representaría un revés importante para el presidente de la UAW, Sean Fein, quien fue elegido este año y ha prometido adoptar un enfoque más agresivo en las negociaciones contractuales con la esperanza de lograr aumentos salariales significativos y revertir algunas de las concesiones. , que la unión aceptó en tratados anteriores.
Parecía haberlo hecho en lo que se creía ampliamente que era un contrato discográfico. El presidente Biden, que se unió a los trabajadores en huelga en piquetes en septiembre en una planta de GM en Belleville, Michigan, aplaudió los esfuerzos de Fein. El presidente se unió a Fein la semana pasada en una planta en Belvidere, Illinois, que Stellantis acordó mantener abierta después de detener la producción este año.
«No creo que le reste valor a Sean Fein debido al cerrado voto de ratificación», dijo Arthur Wheaton, director de estudios laborales de la Escuela de Relaciones Industriales y Laborales de la Universidad de Cornell. «Simplemente significa que las expectativas eran altas y si no hubiera dado tanto como lo hizo, no se habría cumplido».
Una vez que se ratifiquen los contratos con los tres fabricantes de automóviles de Detroit, Fein espera intentar organizar a los trabajadores en las plantas no sindicalizadas en el sur propiedad de Toyota, Honda y otros fabricantes de automóviles extranjeros, y en las plantas no sindicalizadas que Tesla opera en California y Texas. .
Desde que se anunciaron los términos de los acuerdos de la UAW, algunas de estas empresas han aumentado los salarios de los trabajadores de las fábricas. Toyota dijo a los trabajadores que aumentaría las tarifas por hora en un 9 por ciento en enero. Honda y Hyundai aumentarán los salarios un 11% y un 14% el próximo año. Hyundai planea aumentar los salarios en un 25 por ciento para 2028.
«Todos en estas empresas deben decir: ‘Gracias, UAW'», dijo Wheaton. «Estos aumentos no se habrían producido sin el nuevo contrato del UAW».
