El Ayuntamiento de Atlanta vota para archivar el controvertido contrato de transporte al aeropuerto

Un comité del Concejo Municipal de Atlanta votó el miércoles a favor de poner fin a un lucrativo contrato de transporte al aeropuerto después de enfrentar la oposición de varios miembros de la comunidad y propietarios de pequeñas empresas.

Muchos oradores en la reunión del Comité de Transporte acusaron a la ciudad de no seguir sus propias reglas cuando adjudicó el contrato multimillonario de transporte a una empresa con sede en Nueva York que ya opera en docenas de aeropuertos en todo el país.

«Trabajo en 15 estados diferentes de Estados Unidos y hoy me niego a hacer negocios con la ciudad de Atlanta», dijo la propietaria del negocio, Sheila Jordan.

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Jordan fue uno de varios oradores que se opusieron a la decisión de la ciudad de adjudicar un contrato de transporte al aeropuerto a ABM en lugar de a una entidad comercial pequeña y local como A-National, que actualmente posee el contrato.

“Esto se debe a que se ha violado su orden público. Esto se debe a que su estructura de pagos y contratos no funciona”, continuó.

El contrato de transporte para el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta está en el aire mientras el Concejo Municipal acuerda reconsiderar quién debería hacerse cargo.

El abogado Kevin Ross representa a A-National Limousine Service, una empresa propiedad del contratista Darrell Anderson, con sede en Atlanta.

Aunque Anderson actualmente tiene un contrato para la terminal de transporte, la ciudad se retractó de renovarlo antes de volver a licitar el contrato cuatro veces diferentes.

“No se puede cambiar la metodología de puntuación en medio de una contratación pública. Eso es simplemente un no-no, eso no es legal. Es injusto para el proceso, injusto para todos los involucrados”, dijo el abogado Kevin Ross al consejo.

El abogado Steve Labowitz, quien es un veterano del Ayuntamiento, dijo que no estaba familiarizado con los detalles de ese acuerdo, pero dijo que se estaba rascando la cabeza desde afuera mirando hacia adentro.

«Hagan lo correcto. Esto no debería continuar», concluyó Labovitz.

Un portavoz dijo que la decisión de la ciudad de adjudicar el contrato a ABM viola las bases establecidas por el difunto alcalde Maynard Jackson para las minorías y las pequeñas empresas en el aeropuerto, que ahora se ha convertido en un modelo nacional.

«Maynard se encadenó al aeropuerto y pidió una participación pequeña y minoritaria, y hoy el aeropuerto escupe ese legado y juega a la política», dijo el consultor Duvon Robinson.

La administración del alcalde Andre Dickens recomendó que se archivara el contrato y la comisión aprobó esa votación por unanimidad.

El contrato ampliado de Anderson expira el 31 de diciembre de 2023.

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